ATOS阿托斯先導式卸荷閥**銷售
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ATOS阿托斯先導式卸荷閥
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ATOS阿托斯先導式卸荷閥是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥。 卸荷閥通常是一個帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥，功能是不卸荷時用作設定係統（油泵）主壓力，當卸荷狀態時（靠二位二通閥動作轉換）壓力油直接返回油箱，油泵壓力下降至近似為零，以實現一些回路控製和提高油泵壽命，減少功耗。在回路中屬於並入回路的。減壓閥用於調整執行元件所需壓力，是串聯在回路中的，一般不能互換使用。
ATOS阿托斯先導式卸荷閥動作原理：在快速卸荷閥中有一杯狀滑閥，滑閥下部與油動機活塞下的高壓油路相通，高壓油通過輸入口的節流孔經危急遮斷油路充入滑閥的上部。由於調節針閥的針頭*關死了該處的通路，使得滑閥上部的油壓力與危急遮斷油壓相等。因此，滑閥上部油壓作用力加上彈簧力大於滑閥下部高壓油的作用力，滑閥被壓在底座上，高壓油至回油進油口被關閉。當危急遮斷裝置動作使AST油失壓時，滑閥上部的油壓幾乎為零，而彈簧的剛性又不大，因此，滑閥下部的高壓油克服彈簧力頂開滑閥，高壓油路與回油接通回至油箱，油油動機活塞下的壓力油迅速下降，從而快速關閉進汽門。調節針閥可用來手動卸荷。
ATOS阿托斯先導式卸荷閥的主要功能是自動控製泵的卸荷或加載。鑒於卸荷溢流閥的功用，要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別。差值過小，則泵的卸荷與加載動作過於頻繁；差值過大，則係統壓力變化太大。
加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標，一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右。其性能與溢流閥相同。
ATOS阿托斯先導式卸荷閥的主要用途：
a.蓄能器係統中泵的自動卸荷及加載；
b.高低壓泵組合中大流量低壓泵的卸荷。
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