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    SMC氣動元件的優缺點    SMC氣動元件一直以來都是十分受歡迎的，他的出名源於他的品質。下麵就來了解一下SMC的氣動元件。    SMC氣動元件的優缺點1、由於空氣有壓縮性，氣缸的動作速度易受負載的變化而變化。采用氣液聯動方式可以克服這一缺陷。 2、氣缸在低速運動時候，由於摩擦力占推力的比例較大，氣缸的低速穩定性不如液壓缸。 3、雖然在許多應用場合，氣缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比液壓缸小。 氣動技術是以壓縮空氣為介質來傳動和控製機械的一門專業技術。由於它具有節能、無汙染、、低成本、安全可靠、結構簡單等優點，廣泛應用於各種機械和生產線上。過去汽車、拖拉機等生產線上的氣動係統及其元件，都由各廠自行設計、製造和維修
    SMC氣動元件產品質量
    SMC氣動元件行業的產品質量和自主創新能力，完善氣動元件產業鏈和提高氣動元件產業集聚度，經國家質檢總局批複同意，我市自年內起籌建國家氣動產品質量監督檢驗中心。 該中心將征用建設用地約7畝，建築麵積約3000平方米，直接投資額為2200萬元，加上前期費用100萬元，共計投資2300萬元，由我市財政和寧波市共同投資建設。該中心的建設周期為18個月。中心的主要職責為：承擔全國氣動元件、氣動工具等氣動產品的國家監督抽查任務。承擔各級政府委托的氣動產品監督抽查任務，承擔有關部門委托的氣動產品質量仲裁和質量鑒定等一係列工作。該中心的發展前景是努力建設成為國內*的*質檢中心，達到質量檢驗功能、技術標準創新功能、科技研發功能、檢測數據互認功能和技術骨幹培訓功能“五位一體”的標準。
    SMC氣動元件被業界譽為世界*產品，以其高性能、高品質、高性價比和技術性贏得了顧客高度滿意。這是SMC長期不懈致力於新品研發、原有產品不斷改競爭的通用型產品”到“高附加值、高品質、高性能的產品”，SMC*。良進化所取得的成果，而且海角社区下载不斷探索氣動產品、電動產品在各領域中的潛在應用，從“存在激烈價格
    SMC氣動元件的優缺點
    日本SMC氣缸 SMC氣缸是壓縮機的主要部件，在壓縮機運行過程中，氣閥起著分配氣體的作用。氣閥的結構和性能的好壞對壓縮機的好壞與性能有直接的影響。因此，要求氣閥的結構合理，彈性大小合適，使氣閥在相應壓力和轉速下能及時關閉和打開，盡量減小氣閥開閉時的阻力，以減少壓縮機的功耗。 (5)壓縮機的工作過程：①吸氣過程：從圖10-10海角社区下载看到，活塞從上 靜止點D向右運動時，氣缸容積不斷擴大，氣缸內壓力降低，進氣閥l打開，氣體由氣缸上的低壓進氣口吸進來，經低壓緩衝腔緩衝一下，再經過低壓孔進入氣缸蓋與閥門構成的小低壓腔內，zui後由進氣閥進入氣缸內，當活塞運行到下靜止位置“A”時就完成了吸氣過程。②壓縮過程：壓縮機從下靜止點“A”向左運動，氣缸容積變小壓力增大，進氣閥關閉，當活塞繼續向左運動，氣體繼續被壓縮，當壓力達到一定值時，出氣閥即高閥“2”被打開，被壓縮的高壓氣體從高壓閥門排出。當活塞運行到上靜止點時，壓縮過程結束。壓機完成氣體壓縮輸送工作。之後，壓縮機又開始吸氣過程。除上述介紹滑管式全封閉壓縮機外，還有曲柄連杆式全封閉式壓縮機，它們的結構基本相同，隻是在結構上以連杆代替滑塊和滑管，其它另件大同小異。連杆式全封閉壓縮機的結構較複雜，但輸出功率大，在大型開啟式壓縮機中被大量采用。 氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往複滑動，缸筒內表麵的表麵粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表麵還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，並能防止鏽蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不鏽鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不鏽鋼、鋁合金或黃銅等材質。SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞杆用壓鉚鏈接，不用螺母。氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅製成的