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穆格伺服閥使用時7點注意事項及6點故障排除法

隨著伺服閥工業運用場合的不斷擴大，某些生產廠家研製出了專門使用於工業場合的工業伺服閥。如Moog公司就在1963年推出了第一款專為工業場合使用的73係列伺服閥產品。隨後，越來越多的專為工業用途研製的伺服閥出現了。它們具有如下的特征：較大的體積以方便製造；閥體采用鋁材（需要時亦可采用鋼材）；獨立的第一級以方便調整及維修；主要使用在14MPa以下的低壓場合；盡量形成係列化、標準化產品。然而Moog公司在德國的分公司卻將其伺服閥的應用場合主要集中在高壓場合，一般工作壓力在21MPa，有的甚至到35MPa，這就使閥的設計專重於高壓下的使用可靠性。而隨著伺服閥在工業場合的廣泛運用，各公司均推出了各自的適合工業場合用的比例閥。其特點為低成本，控製精度雖比不上伺服閥，但通過優良的控製技術和優良的電子裝置以彌補其不足，使其性能和功效逼近伺服閥。

1973年，Moog公司按工業使用的需要，把某些伺服閥轉換成工業場合的比例閥標準接口。Bosch研製出了其標誌性的射流管先導級及電反饋的平板型伺服閥。

1974年，Moog公司推出了低成本、大流量的三級電反饋伺服閥。Vickers公司研製了壓力補償的KG 型比例閥。Rexroth、Bosch及其他公司研製了用兩個線圈分別控製閥芯兩方向運動的比例閥等等。

接下來介紹使用穆格伺服閥時需要注意的事項如下：

（1）油路的過濾和清洗。

（2）在整個液壓伺服係統安裝完畢後，伺服閥未裝入以前，必須對油路進行徹*清洗。衝洗24～36小時後卸下過濾器，清洗或換掉濾芯。

（3）液壓管路不允許采用焊接式連接件。

（4）伺服閥的安裝麵應光滑平直、清潔，確保閥芯處於水平位置。

（5）伺服係統的油箱必須密封並安裝空氣濾清器和磁性過濾器。

（6）液壓油定期更換。每半年換油一次。更換新油必須經過嚴格的精過濾

（7）伺服係統的油液盡量保持在40～50℃的範圍內工作。

穆格伺服閥故障排除

（1）閥不工作原因有：馬達線圈斷線，脫焊；還有進油或進出油口接反。再有可能是前置級堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區位置，閥芯卡在中間位置當然這種幾率較少。馬達線圈串聯或並聯兩線圈接反了，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。

（2）閥有一固定輸出，但已失控原因：前置級噴嘴堵死，閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等，或內部保護濾器被贓物堵死。要更換濾芯，返廠清洗、修複。

（3）閥反應遲鈍、響應變慢等原因：有係統供油壓力降低，保護濾器局部堵塞，某些閥調零機構鬆動，及馬達另部件鬆動，或動圈閥的動圈跟控製閥芯間鬆動。係統中執行動力元件內漏過大，又是一個原因。此外油液太髒，閥分辨率變差，滯環增寬也是原因之一。

（4）係統出現頻率較高的振動及噪聲原因：油液中混入空氣量過大，油液過髒；係統增益調的過高，來自放大器方麵的電源噪音，伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好，是通非通，顫振信號過大或與係統頻率關係引起的諧振現象，再則相對低的係統而選了過高頻率的伺服閥。

（5）閥輸出忽正忽負，不能連續控製，成“開關"控製。原因：伺服閥內反饋機構失效，或係統反饋斷開，不然是出現某種正反饋現象。

（6）漏油原因：安裝座表麵加工質量不好、密封不住。閥口密封圈質量問題，閥上堵頭等處密封圈損壞。馬達蓋與閥體之間漏油的話，可能是彈簧管破裂、內部油管破裂等。伺服閥故障排除，有的可自己排除，但許多故障要將閥送到生產廠，放到實驗台上返修調試，再強調一遍：不要自己拆閥，那是很容易損壞伺服閥零部件的。用伺服閥較多的單位可以自己裝一個簡易實驗台來判斷是係統問題還是閥的問題，閥有什麽問題，可否再使用。