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小金井KOGANEI 氣缸MRCH係列參數資料介紹

首先闡術下小金井KOGANEI氣缸基本概念

       內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發餘熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為幹式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作幹式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

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KOGANEI小型方形氣缸:全長zui大約縮短41%，容積zui大約減67%。

KOGANEI嵌入型氣缸:短形本體和安裝的多樣化實現了機械裝置的簡易化。小而輕的嵌入型，發揮了超群的空間節省效果。用主體上的凹坑和扳手凸緣，能進行位置精度高和堅固的安裝。

KOGANEI薄形氣缸C係列:*追求節省總體空間的短、薄形主體。豐富的功能和中6 ~中100齊全的缸徑，能對應任何需求。方形活塞杆使防回轉功能更好，可進行機械裝罟的率設計。

KGANEI筆形汽缸係列:缸徑可達中16，還提高了性能。包括訂貨製造在內共有16個機種，多品種對應。

KOGANEI帶導向裝置薄形氣缸: zu1適合於搬運輸送線的擋塊、提升裝置。根據用途，可以在滑動軸承和滾動軸承2種導向杆對應安裝環境，可以有4種安裝形式，配管位置也可以在2個方向上選擇軸承部中選擇。

KOGANEI雙活塞杆氣缸: 2隻氣缸緊湊體化的的防回轉氣缸。大幅度減少了防回轉裝置的設計成本、部件種數。還具備強化軸承部的長襯套型,在設計效率上發揮威力。

KOGANEI杆式滑塊:工作台上安裝雙活塞杆氣缸和2根導向杆，實現高精度、高輸出。另外，通過中心擋塊結構，工作台不傾斜，確保穩定精度。考慮到裝、拆的再現性，定位用銷孔已經加工好。

KOGANEI磁鐵式無杆氣缸:采用時間做係希土類磁鐵，具有強力保持力。行程覆蓋zui小50mmzui大000mm。設計優良，以安裝傳感開關為前提，對於FA,節省1/2空間。