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下麵我就來為各位介紹一下用二點描述ATOS換向閥的工作原理，詳情如下：

ATOS換向閥的工作原理一：

       六通換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥杆、手柄和閥蓋等零部件組成（圖1）。閥門由手柄驅動，通過手柄帶動閥杆與凸輪旋轉，凸輪具有定位驅動與鎖定密封組件的開啟與關閉功能。手柄逆時針旋轉，兩組密封組件分別在凸輪的作用下關閉下端的兩個通道，上端的兩個通道分別與管道裝置的進口相通。反之，上端的兩個通道關閉，下端兩個通道與管道裝置的進口相通，實現了不停車換向。

六通換向閥

ATOS換向閥的工作原理二：

（1）六通閥的閥體由隔板分成兩腔，每腔都有3個通道，中間為進油口，兩端為出油口。閥體為碳鋼板焊結構，體積小，質量輕，結構緊湊，提高了材料的利用率，縮短了生產周期，降低了成本。密封麵堆焊不鏽鋼，防鏽耐腐蝕，密封麵經過精加工後拋光研磨，表麵粗糙度Ra≤0.8μm。

（2）六通閥有兩組密封組件。每組密封組件（圖2）由閥瓣、密封圈、調整塊、調節螺釘、夾板和螺栓組成。閥瓣為碳鋼板焊件，設有加強筋，即增加閥瓣強度又起導向作用，保證每組閥瓣間的同軸度。閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈，該材料具有耐油、耐磨損、性能穩定、密封良好和使用壽命長的特點。在凸輪的作用下，密封圈的球麵與閥體密封麵相接觸產生擠壓彈性變形，達到密封效果。調整塊和調節螺釘在兩組密封組件不能同步到位時可起調整作用，確保各通道密封性能同步到位。 

（3）閥杆與閥體隔板和上閥蓋間的軸向密封采用O形圈。

（4）閥體隔板及上閥蓋軸孔部位鑲有銅套，可減小與O形圈間的摩擦力矩，密封組件開啟與關閉靈活，操作力矩小。

（5）上閥蓋設有指示牌及限位螺釘，閥杆上安裝指針，明確指示各通道的接通狀況，易於操作。

       換向閥是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控製閥。是實現液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動作控製的閥門。靠閥芯與閥體的相對運動的方向控製閥。有轉 閥式和滑閥式兩種。按閥芯在閥體內停留的工作位 置數分為二位、三位等;按與閥體相連的油路數分為 二通、三通、四通和六通等;操作閥芯運動的方式有 手動、機動、電動、液動、電液等型式。