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    六個點來告訴您美國ROSS節流閥體沉積物的來源，詳情如下：

    1.油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等汙物堆積在節流縫隙處。

    2.由於油液老化或受到擠壓後產生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表麵上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表麵，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流衝刷掉，隨後又重新附在閥口上。這樣周而複始，就形成了流量的脈動。

    3.閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表麵也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現象。

    4.PCV廢氣來源：燃燒室內的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱後，與機油蒸汽混合後形成的混合氣體。為避免稀釋和汙染機油，混合氣會被曲軸箱強製通風係統（PCV）抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道後，由於溫度降低會冷凝形成液相態，其中的“不穩定組分"會在高溫下氧化縮合，在美國ROSS節流閥表麵形成油垢並附著。

    5.渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油：對渦輪增壓發動機而言，普遍采取廢氣驅動方式，即利用排氣道產生的高壓廢氣驅動渦輪，並通過共軸帶動進氣道內的壓氣葉片，形成進氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產生潤滑油的滲透及揮發，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質油汙加劇美國ROSS節流閥體沉積物的附著。

    6.碳罐排出的燃油蒸汽：發動機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成美國ROSS節流閥沉積物的隻要是環戊二烯，在持續的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。

    美國ROSS節流閥的外形結構與截止閥並無區別，隻是它們啟閉件的形狀有所不同。美國ROSS節流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截麵積而達到調節流量和壓力。美國ROSS節流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質壓力之用。

    介質在美國ROSS節流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表麵很快損壞，即所謂氣蝕現象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼製造）並製成頂尖角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節流。

    美國ROSS節流閥是通過改變節流截麵或節流長度以控製流體流量的閥門。將美國ROSS節流閥和單向閥並聯則可組合成單向美國ROSS節流閥。美國ROSS節流閥和單向美國ROSS節流閥是簡易的流量控製閥，在定量泵液壓係統中，美國ROSS節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速係統，即進油路節流調速係統、回油路節流調速係統和旁路節流調速係統。美國ROSS節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用於負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。