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德國HAWE比例多路換向閥PSL PSM PSV型主要性能了解-東莞市海角社区下载自動化科技有限公司





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    較早公告: 在當今工業製造與精密機械的廣闊領域中,液壓係統作為能量轉換與傳遞的關鍵環節,其性能的優劣直接影響到整個生產流程的效率與可靠性。而在眾多液壓元件中,Vickers柱塞泵憑借其耐用性與穩定性,成為了眾多行業的液壓動力核心。耐用性,是衡量一個液壓元件品質的重要標尺。Vickers在設計之初,便深刻理解了這一核心需求。它采用了高強度、耐磨損的材料,結合先進的製造工藝,確保了泵體在長時間、高負荷運行下的結構完整性與性能穩定性。無論是麵對溫度、高壓環境,還是頻繁啟停、連續作業的挑戰,Vickers都能展現出
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    德國HAWE比例多路換向閥PSL PSM PSV型主要性能了解
    點擊次數:1215 更新時間:2021-09-15

         德國HAWE比例多路換向閥PSL和PSV型用於控製液壓執行元件的運動方向的運動方向和運動速度(無級地,並且不取決於負載),為此,可使多個執行元件同時並相互獨立地以不同的速度和壓力工作,直到所有部分流量的總和達到泵的流量為止。

        在樣本中所介紹的比例多路換向閥是一種組合式閥,並由以下三種功能組件組成。

        連接塊

        泵側帶壓力油進口P和回油箱接口R,另外還有控製接口和測量接口LS,Z,M

        選型

        .按提供的壓力油的種類,定量泵(開式回路),變量泵(閉式回路)或恒壓係統.

        .按照P口和R口的連接螺紋規格

        .帶或不帶集成的控製供油

        .帶或不帶限壓閥

        .帶或不或泵的卸荷回路(安全回路)

        .能夠直接將規格5閥組裝規格在規格3係列閥組上的轉換板

        三位四通和三位三通

        換向閥選型

        .按照換向閥的機能

        .按照閥芯在最大換向位置時允許通往的最大流量

        .按照墜加的次級功能,例如限壓閥,開斷功能

        .控照操縱方式

        .組合在其它中間塊中的附加功能

        終端塊選型 .帶有控製油的內排或外排接口T。帶或不帶附加的LS進口或泵循環回路的開斷。

        2,型號代碼及說明

        訂貨示例;PSL4Z1F80/400-3-32J25/16C300

        規格2(組合式)

        工作壓力Pmax=420 bar

        流量Qmax=54 L/min

        規格3(組合式)

        工作壓力Pmax=420 bar

        流量Qmax=120 L/min

        規格5(組合式)

        工作壓力Pmax=420 bar

        最大流量Qmax=160(210) L/min


        德國HAWE比例多路換向閥的主要性能

        以電磁閥的項目為最多,它主要包括下麵幾項:

        1.工作可靠性

        指電磁鐵通電後能否可靠地換向,而斷電後能否可靠地複位。電磁閥也隻有在一定的流量和壓力範圍內才能正常工作。這個工作範圍的極限稱為換向界限。

        2.壓力損失

        由於電磁閥的開口很小,故液流流過閥口時產生較大的壓力損失。

        3.內泄漏量

        在各個不同的工作位置,在規定的工作壓力下,從高壓腔漏到低壓腔的泄漏量為內泄漏量。過大的內泄漏量不僅會降低係統的效率,引起過熱,而且還會影響執行機構的正常工作。

        4.換向和複位時間

        交流電磁閥的換向時間一般為0.03~0.05s,換向衝擊較大;而直流電磁閥的換向時間為0.1~0.3s,換向衝擊較小。通常複位時間比換向時間稍長。

        5.換向頻率

        換向頻率是在單位時間內閥所允許的換向次數。目前單電磁鐵的電磁閥的換向頻率一般為60次/min。

        6.使用壽命

        電磁閥的使用壽命主要取決於電磁鐵。濕式電磁鐵的壽命比幹式的長,直流電磁鐵的壽命比交流的長。

        7.滑閥的液壓卡緊現象

        德國HAWE比例多路換向閥滑閥的液壓卡緊現象不僅在換向閥中有,其他的液壓閥也普遍存在,在高壓係統中更為突出,特別是滑閥的停留時間越長,液壓卡緊力越大,以致造成移動滑閥的推力(如電磁鐵推力)不能克服卡緊阻力,使滑閥不能複位。

        引起液壓卡緊的原因,有的是由於髒物進入縫隙而使閥芯移動困難,有的是由於縫隙過小在油溫升高時閥芯膨脹而卡死,但是主要原因是來自滑閥副幾何形狀誤差和同心度變化所引起的徑向不平衡液壓力。為了減小徑向不平衡力,應嚴格控製閥芯和閥孔的製造精度,在裝配時,盡可能使其成為順錐形式,另一方麵在閥芯上開環形均壓槽,也可以大大減小徑向不平衡力。


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