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在過去二十年裏，液壓技術在農業車輛。建築車輛及物料搬運車輛上的應用迅速增長。事實上，幾乎所有現代車輛都采用液壓傳動，而新的車輛和新的市場出現得很快，正像新產品和新觀念的發展所允許的那樣。

車輛的大小及工作容量正在增長。例如，如今的前裝裝載機的鬥容量等於幾年以前的鏟運機的容量。為了使設備有更大的裝載容量並把作業速度提得更快，趨勢是傾向於高速高壓液壓泵和馬達，使係統元件保持相對小一些。威格士VQ係列葉片泵指南。

威格士VQ 係列泵是為中壓工程機械應用設計. 它的10個葉片係統被很好地滿足高壓和高速調試工程機械的要求. 象V 係列泵一樣, VQ係列在工業中也使用了子母式插裝設計, 提供了長時間的操作壽命. 顯著的容積效率以及*的適用性體現無疑. 第20種加強堅固設計被世界的主要工程機械設備製造商廣泛地采用. 完整的流量控製閥選擇適用於20VQ 框架. 此外, 重載荷軸承可提供為26VQ, 36VQ和46VQ服務.

VQ 係列泵是為中壓工程機械應用設計. 它的10個葉片係統被很好地滿足高壓和高速調試工程機械的要求. 象V 係列泵一樣, VQ係列在工業中也使用了子母式插裝設計, 提供了長時間的操作壽命. 顯著的容積效率以及*的適用性體現無疑. 第20種加強堅固設計被世界的主要工程機械設備製造商廣泛地采用. 完整的流量控製閥選擇適用於20VQ 框架. 此外, 重載荷軸承可提供為26VQ, 36VQ和46VQ服務.

威格士VQ係列葉片泵的特性

1.高轉速
除非另有規定，泵的高額定轉 速 基 於 當 泵 在 海 平 麵 並 用SAE 10W 油液在 38 C 至 82 C(100 至 180 F) 下工作時 1 個
大氣壓的進口壓力 (14.7psia)。

2.低轉速
在上述油液條件下的低推薦起動轉速一般為 600rpm。然而，泵的大小、係統特性及環境條件可能提高或降低此轉速。在泵已灌注後往往可以實現較低的轉速。

3.進口壓力
推薦的進口壓力為 0 至 0.34bar(0至 5psi) 表壓力。進口壓力不得超過 20psi。進口真空值不得超過 0.17bar(5" Hg 或12.2psia)。

4.額定壓力
泵不應長時間以怠速工作在額定壓力或接近額定壓力下。可能造成局
部過熱或損壞。不得讓雙泵、三聯泵或通軸驅動泵組中的泵同時承載到額定壓力。必須針對過載和側載檢查軸的承載情況。

5.泵升壓壓力
一個充氣油箱係統不能始終保證在泵進口有正壓力（升壓壓力）。在冷起動期間可能在泵進口產生真空。在回路被加熱而升壓壓力實際存在於泵進口之前避免高轉速。當油箱上使用真空斷路壓力帽時，進行補充以得到油箱充氣壓力。

6.驅動找正
軸的同心度和角度找正對泵的壽命是重要的。不對正可能誘發出軸承上的沉重載荷，引起早期失效。撓性聯軸器的兩半必須按聯軸器製造商的建議找正。

7.萬向節
采用雙萬向節聯軸器時，軸必須平行而傳動叉應共線。應盡可能使偏差小。當然，大允許偏差將隨應用條件變化。泵軸與萬向節的徑向配合應該緊密 ( 大徑配合 ) 無鬆動

8.安裝座輔助驅動
在泵軸直接裝於傳動係或齒輪箱中的場合，推薦花鍵軸。花鍵驅動應潤滑。由於公差的積累，可能存在著軸與傳動係花鍵之間幹涉的可能性。為減少這種可能性，應采用側齒花鍵配合。側齒配合和短齧合長度與大徑配合花鍵或長花鍵齧合相比允許更大的撓性和較小的側載荷傾向。

泵的起動
所有控製件應置於中立位置，使泵起動時無載。起動發動機並怠速運行。一旦起動了泵，它應在幾秒鍾內灌注並泵油。如果不是這樣，則應查明油箱和泵進口之間有無節流，進口管和連接有無漏氣。還要確認滯留空氣能否從出口逸出。

在發動機怠速下運行 5 分鍾左右。然後，一邊觀察油箱液位一邊操作器具。使所有的執行器外伸到大安全限以便給係統充分灌油。不能在液位低於下*運行。向油箱加油使油液達到正確的注油位。